友友们，手动挡车开起来那叫一个有操控感，不过好多人都被一个问题折磨得不行，就是松离合的时候老是熄火，别提多尴尬了！今天咱就唠唠这事儿，到底咋回事，又该咋解决。
咱先讲讲为啥起步的时候容易熄火。好多新手起步喜欢先踩油门，想把发动机转速提起来，然后再松离合。可实际上，这发动机转速哪有那么好把握呀！踩轻了，发动机没啥反应；踩重了，转速 “嗖” 地一下就上去了，能把人吓一跳，这时候你还敢松离合吗？等你好不容易鼓起勇气松离合，发动机又正好处于断油降低转速的状态，没啥扭矩输出，离合器一结合，车立马就熄火了。所以说啊，起步的时候，咱得先松离合，把离合松到半联动状态，这时候右脚再去踩油门。为啥呢？因为发动机有了负载，转速提升就没那么猛了，咱控制起来也更容易。
还有啊，松离合的时候得讲究个技巧，先慢后快。好多人都听说新手起步要慢点松离合，这样能避免熄火。其实啊，这慢主要是指找半联动的时候。新手对离合器的高度不熟悉，找半联动的时候要是松得太快，很容易离合器松多了，车就熄火了。所以，找半联动的时候，咱得缓缓抬离合，先把这个半联动的位置找到。等找到了，就不用一直慢悠悠地松离合了，可以用更快的速度松。不过，这有个前提，右脚得同时踩下足够多的油门，左脚松离合，右脚就得踩油门，离合松得越快，油门就得踩得越多。这样起步又快，发动机动力也足，就不容易熄火了。有些新手被误导了，找到半联动后还慢慢悠悠松离合，有时候反而更容易熄火。因为发动机已经开始向驱动轮输出扭矩了，松离合太慢，发动机的阻力是一点点缓慢增加的，这时候就算发动机动力不够，转速也不会有太快太剧烈的变化，司机就不容易判断发动机的状况，还以为动力够了呢，结果脚下稍微有点偏差，离合松快了一点，车就熄火了。要是适当提高松离合的速度，发动机阻力增加得快，动力不够的话，发动机立马就会抖动、转速下降，咱马上就能知道动力不足，赶紧踩下离合给发动机缓一缓，同时多踩点油门增加动力，这样反而更容易避免熄火。
再说说半坡起步，这也是个让人头疼的地方。有个方法叫 “投石问路，循序渐进”。起步的时候，不需要找半联动，直接左脚快速松离合，右脚快速猛踩油门，动力一结合，迅速踩下离合并松开油门，然后接着重复这个动作，直到汽车起步。原理很简单，半坡起步不借助手刹的话，松开刹车后车很快就会溜车，根本没时间慢慢找半联动。而且咱也不知道这个坡度到底需要踩多少油门、松多少离合器才能平稳起步，所以就快速尝试。松开刹车后，立马快速松离合、猛踩油门，让动力迅速传递到驱动轮，这样既能避免溜车，还能感受一下动力大小。这个状态保持一下，然后马上踩下离合并松开油门，就算松离合时动力不足，及时踩下离合也不至于让发动机熄火。紧接着进行第二次尝试，还是快速松离合、用力踩油门，有了第一次的经验，第二次对动力的把握就更精准了，最终就能平稳起步。
除了起步，平时开车踩刹车的时候也得注意，不然也容易熄火。踩刹车导致熄火，都是因为车速太低，强行把发动机转速拉低了。所以踩刹车的时候，咱得留意发动机转速，如果转速偏低，比如接近 1000 转了，踩刹车的时候顺便把离合器也踩下去就行。
还有一些情况也容易导致熄火，比如说车速太低，档位却太高，出现拖档，动力不足就会熄火。像堵车蠕行的时候，你用 2 挡跟着车流走，怠速状态下 2 挡车速能跑到 10 公里 / 小时，可车流速度只有 5 公里 / 小时，你硬踩着刹车把速度压制到 5 公里 / 小时，这时候发动机转速严重被拉低，阻力稍微增加一点，车就立马熄火了。再比如低速刹车的时候，忘记踩离合，发动机也会被憋熄火；还有低速行驶时踩离合滑行，再次松离合的时候也可能熄火。比如说遇到堵车，你挂 2 挡跟着车流走，突然车流慢下来了，你迅速踩下离合滑行，等前车加速驶离后，你松开离合跟上，结果因为滑行时车速降低太多，松离合的瞬间发动机就被憋熄火了。要应对这些情况，也有技巧，拥堵的时候多用空挡，勤踩离合。用空挡能减轻操作负担，还能避免拖档，刹车的时候也更随意，不用操心踩离合。勤踩离合也是应对低速行驶熄火的好办法，特别是车流行驶节奏比较快的时候，用空挡跟不上车流速度，这时候就得学会勤踩离合，踩刹车的时候带着踩离合，起步感觉动力不太够，立马把离合踩下去让发动机缓冲一下，拖档的时候立马踩离合，然后要么降低档位，要么补一脚油门再松离合，这样都能很好地避免熄火。
倒车的时候也不能掉以轻心，想要避免熄火，也有几点建议。倒车之前，先把车身四周的情况观察好，规划好倒车路线，最好能找几个显眼的参照物，倒车的时候参考车身姿态，做到心里有数，这样能缓解紧张情绪。倒车的时候千万别慌，安全第一，一慌就容易操作失误，还可能引发事故。所以稳住车速慢慢来，遇到情况停下来调整，调整好了再继续倒。别被别人一催促就紧张，想着快点倒车，这样不仅危险，还容易因为操作失误熄火。倒车的时候可以多用半联动，虽然半联动会增加离合器的磨损，但是咱平时倒车能倒几次啊，放心用就行，半联动能让你更好地控制车速和动力。还有个方法，就是频繁踩离合和油门，间断给动力。具体操作就是倒车的时候松离合踩油门，给驱动轮点动力，给完动力立马踩下离合同时松开油门，这时候车因为惯性不会立马停下。等调整一下，继续松离合踩油门给动力，通过不停给动力，让车保持运动。这样咱不需要精准控制松离合的速度和油门的深度，因为离合只抬一下就立马踩下去了，哪怕动力不够也不至于熄火。而且再次松离合的时候，根据上次的情况就能做出相应调整，踩离合松离合的频率越高，对动力的把握就越精准。
友友们，开手动挡车松离合熄火这事儿，其实就是个熟能生巧的过程。只要掌握了这些方法，多练习练习，肯定能轻松驾驭手动挡。觉得有用的话，就请动动你那发财的小手点赞关注，祝大家都能一路顺风，财源广进！